Schiffswelle linksge

Diese neuartige Konstruktion wird für den Antrieb und gleichzeitiger Steuerung von Gleitbooten eingesetzt. Für den Schub sorgt ein HYDRO-Oberflächenpropeller, der im Gleitzustand des Bootes nur halb eingetaucht im Wasser arbeitet. Das Prinzip des halb eingetauchten Propellers findet hauptsächlich bei schnellen Rennbooten Anwendung. Im Schiffsmodellsport sind das die Fesselrennboote (Naviga-Klasse A),
HYDRO-Rennboote und Katamarane. Das von den ein- und austauchenden Flügeln des Oberflächenpropellers in die Luft geschleuderte Wasser bewirkt die Bildung eines Waserschweifes hinter dem Boot, ein Kennzeichen für optimale Wirkung des Propellers.